Анализ крутящего момента шарового клапана

Когда запорный клапан начинает закрываться из полностью открытого положения, когда тарелка клапана опускается, жидкость создает разницу давлений между передней и задней частью тарелки клапана, чтобы предотвратить падение тарелки клапана, и это сопротивление быстро увеличивается по мере того, как клапан диск опускается. Когда запорный клапан полностью закрыт, разница давлений между передней и задней частью диска равна рабочему давлению среды, и сопротивление в это время является наибольшим. В сочетании с обязательным уплотняющим усилием рабочая сила в момент закрытия шарового клапана быстро возрастает. Во время процесса открытия клапана тяга, вызванная давлением среды или разницей давлений между передней и задней частью диска, помогает открыть клапан. Следует отметить, что крутящий момент в момент открытия клапана может превышать крутящий момент в момент закрытия клапана, поскольку в это время приходится преодолевать большую силу статического трения. Когда запорный клапан открыт, когда высота открытия тарелки клапана достигает 25–30 % номинального диаметра запорного клапана, расход достигает максимума, что означает, что запорный клапан достиг полностью открытого положения. , поэтому полностью открытое положение запорного клапана должно контролироваться диском клапана. для определения маршрута. Ситуация, когда запорный клапан закрывается и снова открывается после плотного закрытия, аналогична ситуации с задвижкой с принудительным уплотнением. Поэтому положение закрытия запорного клапана следует определять путем увеличения рабочего момента до заданного значения.